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今年四五月份的時候，特斯拉中國裁員的新聞才引起了社會的廣泛關注，近日，特斯拉又被爆返聘部分之前被裁的員工，如果確定返聘，那么，之前的N+3賠償就會被收回。如此剛裁就又返聘的操作，特斯拉到底耍的是什么心機，玩的是什么套路呢？
特斯拉中國被爆返聘早前被裁的部分員工
今年4月15日，馬克思發全員郵件稱特斯拉將在全國范圍內裁員10%，后來，據知情人透露，特斯拉今年裁員已經超出了14%，全球范圍內，員工減少到12.1萬人。另外，據悉，特斯拉此次裁員力度很大，部分商超門店甚至裁剩下5-6人，5-6人的團隊正常來說是不利于門店運營的，通常需要8-9人才能保證門店的正常運營。
因此，近日，特斯拉又被爆返聘之前裁員的部分員工，然而，對于這次返聘，部分特斯拉的中國員工表示不感興趣，因為不部分銷售被裁員之后已經進入到其他的國產新能源品牌中工作。另外，最重要的是，如果返聘，員工是需要退回之前賠償的N+3的。
特斯拉裁員之后再返聘的操作，已經不是第一次了。今年五月份的時候，特斯拉CEO就裁掉接近500名超級充電站團隊的員工，但之后不久，特斯拉又返聘了部分員工，其中就包括了北美充電業務總監馬克斯?德澤格爾。
裁員后再返聘是什么操作？
裁員裁到大動脈，有什么補救措施？裁員后返聘，也許是一種補救方式。從今年4月份開始，馬斯克決定裁掉特斯拉10%的員工，1.4萬員工受到影響。但沒過多久，當他發現自己裁錯人以后，就出來承認自己的錯誤：“對不起，裁錯了?！比缓?，再把這些關鍵部門、關鍵崗位的人再請回來。
不光是特斯拉，當初收購推特時，馬斯克也做過同樣的事。他有一個很有意思的理念：當自己搞不清楚的時候，那就先開了再說。有些崗位，看得不是很清楚，不知道這些崗位重不重要，先把這些崗位開了再說。開完以后，再通過市場端判斷，哪些人、哪些部門是可有可無的，哪些是缺一不可的。
當年阿里，也有過類似的事，當時，由于業務的發展，阿里準備擴充合伙人，從原先的18個合伙人，擴充到更多合伙人。在擴充的過程中，發現有一些合伙人，并不符合當前的形勢和組織架構。在這時，阿里就讓所有合伙人先下崗，下崗以后，去各個部門應聘。如果這個部門認同你的價值，就會重新聘用你。如果不認同，就正式下崗。這種方式，跟馬斯克的，有異曲同工之妙，無非就是一前一后的問題。
馬斯克的這輪裁員返聘，在我看來，也許是一種獨特的管理方法，對我們來說，有一定的借鑒作用。但我們得知道，裁員后返聘，未必是一種完全對的方式。因為我們沒有馬斯克那樣雄厚的資本，這種方式，也并不是所有企業都適用，沒有天時地利，很容易傷及到自身。降本增效，裁員不是最終目的，增效才是根本。
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