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行業資訊
INDUSTRY INFORMATION
京東數據顯示,京東物流一線員工中超過 80% 來自農村地區。一線員工中在本省就業的人數占比超過 60%。
京東物流 2021 中報數據顯示, 半年間為一線員工的薪酬福利開支達到 172 億元;全員繳納五險一金等;2022 年“我在京東過大年”投入超 4 億元,對春節堅守一線的員工加大福利補貼。
應屆生方面,京東稱四年間為應屆畢業生提供近 6 萬個就業機會,累計開放崗位 358 個,且呈逐年遞增趨勢。2021 年晉升數據顯示,近 50% 應屆生獲得晉升,25% 應屆生年內連續兩次晉升。技術人才投入方面,應屆博士生年薪最高可達 200 萬元。
從京東物流公布的數據來看,2019 至 2021 年,應屆生中碩士及以上學歷占比近半。2021 年,京東物流招聘超過 500 名雙一流大學應屆生,作為專業人才培養;超過 4000 名“雙非應屆生”,作為基層管理者儲備人才。
設計“員工晉升通道”是保證公司持續發展后繼有人的一項根本措施,也是給員工個人提供發展機會的一條重要的途徑。那么員工晉升通道如何設計?
(一)專業通道
當一個只是專注于自己把事情做好,能夠善于學習,積極實踐從而持續提升個人的能力時,我們設置專業技術發展通道。將專業技術水平設置若干等級,諸如:專業技術分為五級。五級初級技工、四級中級技工、三級高級技工、二級技師/專家、一級高級技師/高級專家。
不同專業等級,明確制定相應的標準,區別不同等級應當具備的知識多寡、技術能力高低不同。根據專業技術的熟練程度,可分為五種情況:了解、理解、掌握、精通、非常精通。其中五級、四級、三級是作為技工層面的;二級和一級則成為技師/專家、高級技師/高級專家。
當員工的學歷、工齡和能力具備升級之時,組織對其進行相應的應知與應會測試,合格者將予以技術晉升。對于技師及以上的考核,除了應知與應會的基本技能之外,還需進行程序設計和論文撰寫和答辯。
(二)管理通道
員工職業發展的第二個通道:管理通道。一般設置至少五個等級:專員、主管、經理/總監、副總、總經理。
管理者進修,專業技術只是基礎,不作為重點考核內容。管理者,側重于帶團隊,實現團隊目標。每次管理升級,所面臨的是管理幅度擴大、職責的加大、以及管理水平的提升。
一般情況,管理者進修,概括地講,管理者升華經歷了三階段:人治、法治、文治。不同的組織規模,管理的側重點是不同的。
中小微企業,側重于能人文化,依靠人管人、人盯人。人為管理,強調能人魅力,以及人際關系。大中型企業,側重于法治,或者法治與人治的有機結合。通過建章立制,梳理和優化流程,通過各類管理流程和表單將管理落地。大型集團/上市公司,則特別注重文治,通過文件、報表和各種會議層層負責,注重系統化、流程化、標準化和信息化。
(三)業務通道
業務通道的設置,源于營銷和銷售型業務單位,為了鼓勵業務條線的員工能夠植根于營銷推廣和銷售事業。一般會設置:業務員、業務主任、業務經理、業務總監、業務副總等。
每一業務層級的晉升,對應著業務數量提升額和比例,以及給組織帶來的利潤額和純利潤率。大量的銷售業務從業人員,學習銷售技巧,積極從事銷售業務,不斷開發客戶,勇于快速成交,為組織獲得持續的銷售回款。開拓市場、提升銷售額等作為業務通道發展的主要標準。
以上三通道,員工職業發展過程中,可能存在交叉與重疊。不論在哪條道上,學習力和執行力都將成為晉升的重要推動力。